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處于生死存亡之秋的共享單車,真的會消失嗎?

作者: 來源: 更新時間:2018-09-21

 

  距今2000多年的古希臘智者亞里士多德就曾經提到,“那由最大人數所共享的事物,卻只得到最少的照顧”。在這句話的背后,其實就與共享單車的模式有著高度契合。有限資源被任意且自由的使用,最終只會造成最大的資源損耗。而如今的共享單車在走過瘋狂歷程之后,已經迅速式微。即使是剩下的巨頭——摩拜、ofo等,也遭遇到各自極為嚴峻的問題。

  前段時間美團發布的招股書顯示,僅僅26天時間摩拜總計凈虧損為4.07億元。這意味著,在美團收購摩拜以后,共享單車業務方面每天凈虧損高達1565萬人民幣!已經熬成了共享單車巨頭的摩拜,其虧損依然是觸目驚心。即使是對于美團來說,摩拜也成為了尾大不掉的包袱。

  拒絕被收購的ofo,則還是面對嚴峻的資金問題。被百世物流科技、上海鳳凰自行車等告上法庭還屬于“小事”;通過多種舉措“撈金”卻成果并不顯著,反被業界和用戶詬病……至于永安行則近日發布公告稱,多位高層準備減持股份。就在宣布減持計劃后,永安行股價應聲下跌,盤中創出上市以來新低。

  可以說,從大環境來看,幾乎所有共享單車企業都處于生死存亡之秋。按照這樣的發展趨勢,似乎共享單車最后消息也是不可避免的。不過,共享單車絕不會那么簡單就消失的,它們必然還會極力掙扎的——求生欲還是非常強。

  試想一下,如果摩拜單車、ofo倒閉,將會對投資者造成多大損失?即使共享單車企業現在處于危機中,但投資者還是會拼盡全力將它們救活。萬一挺過當下最難熬的時間段,說不定共享單車還會給投資者帶來驚喜。

  而從另一個角度看,共享單車的活躍用戶及相關數據等依然是筆巨大財富,對很多巨頭都能成為有力補充。美團的招股書就顯示摩拜商譽價值128億,商標值16億。招股書還透露,美團無形資產前四個月從去年底的199億元增加81.3%至360億元,主要是收購摩拜所致。看來,共享單車短期內根本不會消失,它們的價值還遠遠沒有被榨干。

  此外,共享單車企業還能夠不斷拓展業務,來挽回自身頹勢。比如前段時間哈羅舉行兩周年品牌升級活動。在活動現場,哈羅單車創始人兼CEO楊磊宣布哈羅單車正式升級為哈啰出行,并啟用全新的品牌標示系統。據了解,哈啰出行要承載更多的出行服務,具體包括單車、共享助力車、共享汽車、城市服務等出行業態。

  整體來看,共享單車雖然處于生死存亡之秋,但不會消失。在接下來的時間中,我們將看到各家共享單車企業竭力求生的樣子。到時候,又是一場場好戲上演!

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